智能表面技术，助力海上燃料节约与排放减少
通过一次表面处理，提高发动机可靠性，降低成本并减少二氧化碳排放。适用于所有关键船用发动机和齿轮箱系统 – 经实际工况验证
WEARTEC®- 隐形技术。可见的节约。即时影响。
引言
重新定义海上发动机效率
燃料成本不断上涨。排放法规日益收紧。每一次计划外的检修都是一次物流和财务上的挫折。
这正是 WEARTEC® 发挥作用的地方。
WEARTEC® 是一种纳米工程表面处理技术，它从内部重建金属表面，减少摩擦、磨损、燃料和机油消耗——所有这些都不会影响您现有的润滑系统。
从货船、化学品油轮、集装箱船到沿海渡轮，WEARTEC® 将可持续性转化为可衡量的性能提升。
一次应用。更低的排放。更长的使用寿命。更高的船队投资回报率。
投资回报与性能提升
| 燃料节约 | 5 – 9%之间 |
| 二氧化碳排放 | 高达 9% |
| 润滑油消耗 | ↓ 超过 70% |
| 排气温度 | ↓ 5–25°C |
| 窜气 | 运行 50 小时后减少或消除 |
| 换油周期 | 延长至 3 倍 |
| 维护间隔 | 延长超过 50% |
| 投资回收期 | 5 至 8 周 |
环境影响与 IMO 2030 目标一致性
技术和环境双重领先
国际海事组织 (IMO) 要求可衡量的减排。WEARTEC 助您在降低成本的同时实现这些目标。
- 二氧化碳排放量减少高达 9.14%
- 降低氮氧化物、烟尘和颗粒物排放
- 更安静、更清洁、最佳的发动机运行
- 支持长期 ESG 战略和绿色合规
技术
工作原理
WEARTEC® 表面处理剂通过兼容的润滑剂（如机油或润滑脂）输送到发动机、齿轮箱或轴承中。当润滑剂循环时，它将处理剂输送到受载表面。在温度和摩擦能量的激活下，浓缩物与表面结合，填充微观凹谷并形成均匀的接触模式。这一过程减少了表面粗糙度，最大程度地减少了磨损，并增强了部件的整体寿命。
发生的情况：
通过润滑剂进行表面处理精炼
WEARTEC® 使用一种纳米微粒浓缩物，将其混合到您现有的机油或润滑脂中。一旦投入运行，热量和摩擦会激活浓缩物：
- 微观表面凹谷被填充
- 形成摩擦膜层并平滑表面峰值
- 摩擦和磨损显著下降
- 金属表面从内部得到修复
- 处理剂以物理和化学方式结合 – 它不会停留在润滑剂中
- 润滑剂性能不受影响
无需硬件改造。只需添加到润滑剂中，运行部件，即可实现蜕变。
案例研究与参考数据
NAAMA BORCHARD — MAK 9 M43 – 8,400 kW
- 燃料节约：7.63% – 9.17%
- 二氧化碳减排：4.99% – 9.14%
- 评估机构：维斯马应用科学大学 + 劳氏船级社
- 系统：Aqua Metro 测量装置
- 观察结果：发动机运行更平稳，机油消耗更少
YANMAR 6RY17P-GV — 736 kW
- 窜气：50 小时后消除
- 机油消耗：从 25 升/20 小时降至 10 升/月
- 换油周期：1,000 小时 → 3,000 小时
- 燃烧：更清洁，排气温度更低
ZIMD-MAN B&W 7L23/30H — 1,120 kW – 900 rpm
- 每日机油消耗：从 25–30 升/24 小时降至 7–8 升/24 小时（磨合 250 小时后）
- 排气温度：下降 5–10 °C
- 燃烧：更好，烟雾明显更清澈
- 燃料：消耗减少
- 性能：整体提升
从润滑到变革
- 通过 维斯马应用科学大学 – 海事研究系进行台架和现场测试
- 由 劳氏船级社 陪同
- 在商业海事运营中得到验证
WEARTEC® 经过科学测试
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